Rimorchio da cantiere SLMC 40FT con due assi

SLMC sviluppa il suo rimorchio per carri bomba da 40 piedi per garantire una circolazione sicura e veloce di container di unità ISO da 20 piedi e 40 piedi in tutte le zone terminali.
Il layout a doppio asse si abbina a contrassegni di posizionamento visibili per aiutare il personale sul campo a completare rapidamente l'installazione del container e ridurre notevolmente i tempi operativi complessivi.
Piuttosto che limitarsi a fornire hardware di trasporto, SLMC offre schemi logistici affidabili e progettati su misura che si adattano alle situazioni di gestione del terminal come vostro collaboratore a lungo termine.

Dimensione

Lunghezza totale	12.710 mm
Larghezza complessiva	2.720 mm
Altezza totale	H1 mm
Altezza piastra kingpin	H1 mm
Tara (tolleranza ±3%)	Circa 7.500 kg
Carico utile	65.000 kg
Travi principali	Q355, trave a I- fabbricata, flange superiori: 20 mm, flange inferiori: 20 mm, anima: 8 mm

Attrezzatura da corsa e telaio

Gamba di atterraggio	JOST E100
Perno del re	JOST 2.0"
Sospensione	Sospensioni meccaniche rinforzate a 2 assi
Assi	FUWA 16 tonnellate, 2 assi
Pneumatici	11.00-20, equipaggia 8 pezzi per telaio, marchio famoso dalla Cina, opzionato dalla fabbrica
Bordo	8,0-20,8 pezzi
Sistema frenante	Tipo 30/30 su due assi, valvola freno WABCO
Impianto Elettrico	Sistema di illuminazione a 24 V con cablaggio modulare. 7 spina a polo posizionata frontalmente.
Rivestimento	110μmm, opzionale di fabbrica
Colore	Facoltativo dal cliente

Caratteristiche principali e vantaggi

1. Personalizzato per scatole di spedizione da 40 piedi Il telaio portante-di carico migliorato fissa saldamente i contenitori asciutti e refrigerati da 40 piedi per evitare spostamenti durante il trasporto.
2. Manovrabilità flessibile in cantiere- Il passo corto e il raggio di sterzata ridotto consentono spostamenti fluidi lungo passaggi stretti e intorno alle attrezzature di sollevamento.
3.Ottimizzato per trasporti ripetuti a breve-distanza Il carro leggero ma resistente è adatto a brevi tragitti frequenti e aumenta la capacità di trasferimento giornaliero dei container.
4. Abbinamento accurato con gli ingranaggi di sollevamento I dispositivi di bloccaggio realizzati in modo squisito si coordinano perfettamente con le gru di impilamento manuali e automatizzate per ridurre i tempi di inattività.

Principali applicazioni

1.Trasportare container da 45 piedi tra banchine portuali, lotti di accatastamento e distretti di controllo doganale
2.Realizzare lo stoccaggio e il transito temporanei di container all'interno di complessi merci e composti vincolati
3.Scambiare le scatole di spedizione tra le zone di impilamento, i camion che attraversano il paese e i vagoni per il trasporto ferroviario
4. Svolgere attività di spostamento di container ad alto volume-nelle zone portuali-adiacenti alle zone industriali e nei grandi depositi di stoccaggio
5. Dotato di prestazioni di funzionamento stabili, ampia compatibilità con il sito e produttività eccezionale, il semi-rimorchio perfeziona i flussi di merci in- sito, riduce le spese di trasferimento del carico 6. e aumenta la velocità di circolazione dell'intero container all'interno dei piazzali di impilamento.

Modo di spedizione

1.Trasportato tramite navi ro-ro o navi portarinfuse via mare

2. Fissato saldamente su rack piatti durante il trasporto

3. Smontaggio parziale opzionale per ridurre il volume di spedizione e i costi di trasporto

4. Servizi di consegna da porto-a-porto e da porta-a-porta disponibili

2. Spedizione in container 2 unità in 1x40HC, tutti i tappi e le parti posteriori non assemblate, utilizzare il collegamento a bullone:

Esperienza e mercati

1. Ampiamente esportato in Medio Oriente, America Latina, Africa, Sud-Est asiatico ed Europa
2.Adattato al clima locale, alle condizioni del terreno del cantiere e agli standard di certificazione regionali
3.Ricca esperienza di spedizione in blocco per ordini globali su larga scala-
4.Scelto da operatori portuali, parchi logistici e clienti di magazzini doganali in tutto il mondo

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